Calculadora de CBM para Remessas

A calculadora de CBM para remessas da Omni é uma ferramenta simples que ajuda você a determinar o volume e o peso da sua remessa.

Essa calculadora ajuda você a planejar seu transporte: tudo o que você precisa fazer é inserir as dimensões e o peso da caixa que está enviando, e nossa calculadora informará quantas caixas desse tamanho caberão em um contêiner padrão. Você também aprenderá mais sobre a medida CBM e o próprio metro cúbico.

Você pode usar nossa calculadora imediatamente ou continuar lendo para saber como calcular o CBM. Quando você terminar, não deixe de conferir também a calculadora de classes de entrega 🇺🇸, também da Omni!

CBM significa metros cúbicos. É uma unidade métrica de volume que descreve o espaço que sua remessa ocupa. Se você quiser recalculá-lo para unidades do SI, use a seguinte equação:

1 CBM = 1 m³

No entanto, não se preocupe em recalcular as unidades. Você pode alterá-las facilmente na calculadora de volume de contêineres. Você quer centímetros, polegadas ou pés? Você tem todas elas. Você também pode comparar várias medidas de volume, tanto métricas quanto imperiais, usando nosso conversor de volume 🇺🇸.

Para calcular o CBM, siga estas etapas:

1. Encontre as dimensões de sua embalagem em metros (comprimento, largura e altura).
2. Siga a fórmula do CBM e multiplique todos esses valores.
3. E pronto! Encontrar o CBM é muito fácil e rápido.

Certifique-se de que todos esses valores estejam nas mesmas unidades! Em caso de dúvida, use o conversor de comprimento, também da Omni.

Após saber o CBM de uma única caixa, você pode encontrar facilmente o volume total da sua remessa. Tudo o que você precisa fazer é multiplicar esse valor pela quantidade de caixas:

volume total = CBM × quantidade

Se você decidir inserir o peso de uma única caixa, nossa calculadora de CBM para remessas retornará automaticamente dois valores adicionais: o peso total e o peso volumétrico da sua carga. Qual é a diferença entre os dois?

O peso total descreve o quanto sua carga pesa. Você pode obter esse valor multiplicando o peso de uma única caixa pelo número de caixas em uma remessa.

O peso volumétrico, por outro lado, é uma medida artificial da quantidade de espaço que o item enviado ocupa. Imagine a seguinte situação: você está viajando de avião e leva uma bagagem incrivelmente leve. Nesse caso, você não será cobrado pelo peso, mas sim pelo volume do item.

Você pode calcular o peso volumétrico da remessa de acordo com a seguinte fórmula:

Peso volumétrico (kg) = comprimento (cm) × largura (cm) × altura (cm) × quantidade / 5.000 (cm³/kg)

O valor de 5.000 cm³/kg é chamado de fator de transporte métrico e pode variar entre as transportadoras de frete. Use o valor fator de transporte da calculadora para alterar esse valor.

Ao estimar o custo da remessa, muitas empresas escolhem o peso total ou volumétrico, dependendo do que for maior. Isso é chamado de regra de peso ou medida (regra P/M).

Tanto a FedEx quanto outras empresas de remessas aplicam essa técnica de precificação. Itens de baixa densidade serão normalmente cobrados por quilograma de peso volumétrico. No entanto, as taxas específicas podem depender das transportadoras de carga, das origens ou dos destinos.

Também conhecido como peso dimensional, o peso volumétrico normalmente favorece os remetentes de mercadorias pesadas e densas e torna mais caro o envio de pacotes leves, mas de tamanho considerável.

1. Determine as dimensões de uma caixa em sua remessa. Vamos supor que ela tenha 50 cm de comprimento, 80 cm de largura e 60 cm de altura.

2. Pese uma das caixas que você irá despachar. Digamos que ela pesa 35 kg.

3. Decida quantas caixas você deseja enviar. Por exemplo, sua remessa pode consistir em 20 caixas de formato e peso idênticos.

4. Calcule o CBM:

   CBM = 50 ⋅ 80 ⋅ 60 = 0,24 m³

5. Calcule o volume total de sua remessa:

   volume total = 0,24 ⋅ 20 = 4,8 m³

6. Calcule o peso total e volumétrico de sua remessa:

   peso total = 35 ⋅ 20 = 700 kg

   peso volumétrico (kg) = 50 ⋅ 80 ⋅ 60 ⋅ 20 / 5.000 = 960 kg

   O peso total é menor que o peso volumétrico, portanto, você pode esperar ser cobrado de acordo com este último.

7. Por fim, escolha o tipo de contêiner no qual você gostaria de enviar sua carga. Por exemplo, um contêiner seco padrão de 40 pés.

   Nossa calculadora de CBM para remessas informará automaticamente quantas caixas com essas dimensões você pode colocar nele. Nesse caso, 277.

Observe que o número máximo de caixas que cabem em um contêiner escolhido é apenas uma aproximação. É possível que, devido à disposição das caixas no contêiner, algum espaço fique inutilizado, o que diminuirá o número total de caixas que cabem nele.

Nossa calculadora pode determinar o limite de remessa dos seguintes contêineres:

• Contêiner seco padrão de 20′: capacidade de 1.165 pés cúbicos

• Contêiner seco padrão de 40′: capacidade de 2.350 pés cúbicos.

• Contêiner seco de 40' (cubo alto): capacidade de 2.694 pés cúbicos.

• Contêiner seco de 45' (cubo alto): capacidade de 3.043 pés cúbicos.

Os contêineres secos de 20' e 40' (uso geral) são suficientes para uma ampla classe de cargas. Geralmente feitos de aço ou alumínio, eles têm exatamente a mesma largura e altura e diferem apenas no comprimento. Esses são, por uma margem significativa, os tipos mais comuns de contêineres.

Cerca de 30 cm mais altos, os contêineres secos cubo alto são considerados um pouco mais adequados para artigos volumosos, porém leves.

Esses dois tipos de contêineres são multimodais. Isso significa que eles podem ser transportados por navio, trem, barcaça e caminhão. Consequentemente, eles permitem soluções de transporte porta a porta.

Quando se trata de embalagens retangulares padrão, obter a medida correta de CBM não é tão difícil e é incrivelmente simples com a nossa calculadora de CBM para remessas.

Entretanto, se o seu pacote tiver um formato irregular, você precisará ter certeza de que ele não excederá o limite da caixa em nenhuma dimensão. Imagine, por exemplo, que você gostaria de enviar uma remessa extraordinariamente longa, mas estreita.

Para resolver esse problema, você deve identificar as partes mais longas, mais largas e mais altas da remessa. Em outras palavras, você precisa descobrir as dimensões do menor cuboide em que seu pacote pode caber.

Se você estiver interessado em calcular o volume de outras formas geométricas, dê uma olhada em nossa calculadora de volume, que fornece o volume dos sólidos tridimensionais mais comuns.

A calculadora de CBM pode ser uma ferramenta útil para o transporte de cargas por via marítima. De fato, a maioria das ideias no setor de transporte de cargas vem do frete marítimo e só mais tarde entrou no transporte aéreo ou ferroviário.

O transporte marítimo continua sendo a forma de carga mais barata e mais importante. A eficiência dessa forma de transporte foi alcançada principalmente pela conteinerização. A partir de meados do século XX, os contêineres passaram a ter dimensões padronizadas.

Os contêineres de carga permitem a automação. As mercadorias não precisam mais ser manuseadas manualmente. Depois que os contêineres são entregues em um porto, eles podem ser carregados em caminhões ou trens e enviados para vários locais.

Os efeitos dos contêineres de transporte padronizados na economia foram muito além do setor de cargas. Desde a década de 1990, os contêineres transformaram economias inteiras, que não eram prejudicadas pelas grandes despesas com frete marítimo.

No sistema econômico moderno, em que cada país pode estar conectado a cadeias globais de valor, tanto como fornecedor quanto como consumidor, as regras de transporte de carga nivelam o campo de jogo e consolidam os termos de troca.

Você pode aprender sobre os determinantes dos custos do transporte marítimo nos últimos anos neste excelente relatório da Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento.

Desde 2013, 90% do comércio internacional é feito por via marítima e transportado em 700 milhões de contêineres. Cada vez mais eles são equipados com sistemas de rastreamento remoto e são fáceis de navegar com sistemas de logística computadorizados.