Calculateur de tours par minute

Ce calculateur de tours par minute vous aide à comprendre ce qu'est la vitesse de rotation d'un moteur et vous montre comment calculer la relation entre la vitesse d'un véhicule et le régime de son moteur. Vous pouvez également l'utiliser pour convertir le nombre de tours par minute en km⋅h^-1, aussi noté km/h. Le nombre de tours par minute peut se noter tr/min ou tr·min⁻¹.

Dans la première partie, nous définirons le régime moteur et expliquerons son importance dans l'industrie automobile. Dans la deuxième partie, nous examinerons la relation entre le régime moteur et la vitesse du véhicule, en prenant en compte les effets de la transmission et de la taille des pneus. Enfin, nous vous montrerons comment utiliser notre calculateur de tours par minute à l'aide d'un exemple.

Nous avons tous entendu le terme « régime moteur » et vu un indicateur de régime (tachymètre) sur le tableau de bord d'une voiture. Nous avons probablement aussi remarqué que le bruit du moteur augmente avec le régime. Mais qu'est-ce que le régime moteur exactement ? Pourquoi ce terme est-il si souvent utilisé lorsque nous parlons de voitures ?

En anglais, on utilise l'abréviation RPM pour tout objet en rotation. Elle signifie revolutions per minute ou rotations par minute. En français, on parle de tours par minute. Calculer le nombre de tours par minute, c'est donc calculer une vitesse de rotation 🇺🇸.

Vous vous demandez peut-être ce que l'on entend par « vitesse de rotation du moteur » ? Qu'est-ce qui tourne concrètement dans le moteur ? Eh bien, pas grand-chose, en réalité !

Pour simplifier, dans un moteur à combustion interne, le carburant et l'air brûlent dans les cylindres et poussent les pistons. Ces pistons sont reliés à ce que l'on appelle un vérin moteur par l'intermédiaire de bielles. Ce mécanisme transforme le mouvement linéaire des pistons en rotation du vilebrequin.
C'est à cette rotation du vilebrequin que l'on se réfère lorsque l'on parle de régime moteur.

Dans un moteur électrique, les courants électriques et les aimants génèrent des champs magnétiques qui interagissent avec les enroulements de ce que l'on appelle le rotor. Un couple mécanique est créé : il agit sur le rotor et génère sa rotation. La vitesse de rotation du rotor est le régime du moteur électrique. Consultez le calculateur de couple pour en apprendre davantage.

Maintenant, vous comprenez la définition du régime et la façon dont la rotation du vilebrequin (ou la rotation du rotor) est créée. Continuez à lire pour savoir comment calculer le régime moteur, pour découvrir ce qu'est un rapport de transmission, et pour voir la relation entre la vitesse des roues et le régime moteur utilisée dans ce calculateur de régime moteur.

N'oubliez pas de consulter également notre calculateur de coût du carburant.

Avant de calculer le nombre de tours par minute, nous allons d'abord examiner les facteurs qui l'influencent et les pièces mobiles qui y sont liés.

Continuons notre route et explorons les pièces du groupe motopropulseur d'un véhicule. Le mouvement de rotation commence dans les cylindres du moteur et se poursuit dans la chaîne cinématique de la voiture. Cette chaîne est composée de liens mécaniques et d'engrenages. Les engrenages de la boîte de vitesses et de la transmission finale modifient la vitesse du mouvement de rotation en fonction des besoins. La vitesse des roues est la vitesse de sortie de la transmission. Le rapport entre la vitesse de rotation des roues et le régime du moteur est appelé « rapport de transmission ».

Cette relation entre le tour par minute et la vitesse de rotation des roues peut être exprimée par l'équation suivante :

régime moteur = vitesse de rotation des roues × rapport de transmission

La boîte de vitesses permet de modifier le rapport de transmission en fonction des besoins. Cela est essentiel au bon fonctionnement du groupe motopropulseur d'un véhicule. Nous verrons plus en détail comment la boîte de vitesses fonctionne dans un autre article.

Le mouvement de rotation du moteur est transmis aux roues motrices, qui le transforment en mouvement linéaire du véhicule grâce au contact avec la route. Le rapport de cette transformation finale est déterminé par la taille des pneus, en particulier par leur diamètre. Les dimensions des pneus sont facilement disponibles dans des tableaux prévus à cet effet.

Cette relation entre la vitesse de rotation des roues et la vitesse du véhicule peut être exprimée dans cette deuxième équation :

vitesse du véhicule = vitesse de rotation des roues × diamètre des pneus × π × 60 / 10 000 000

où :

• π – la constante du cercle

Elle représente le rapport entre la circonférence du pneu et son diamètre.

• 60 – le nombre de minutes dans une heure

• 10 000 000 – le nombre de millimètres (diamètre des pneus) dans un kilomètre (« kilomètre par heure »)

Après avoir examiné le trajet du carburant en combustion jusqu'à la voiture en mouvement, nous pouvons conclure qu'il existe une relation directe entre le régime moteur et la vitesse d'un véhicule. Cette relation est déterminée par deux facteurs seulement : le rapport de transmission et le diamètre des pneus.

Dans la section suivante, nous verrons comment nous pouvons utiliser notre calculateur de régime moteur pour convertir rapidement et simplement les tours par minute en km⋅h^-1 et vice versa.

En bref, avec ce calculateur de tours par minute, vous pouvez aussi bien calculer le régime moteur et la vitesse du véhicule, que le rapport de transmission, ou même le diamètre des pneus. Il vous suffit d'entrer trois paramètres et le calculateur trouvera le quatrième.

Par exemple, disons que vous conduisez une voiture à 90 km⋅h^-1, que vous êtes en 3^e et que votre tachymètre indique 3 500 tours par minute (tr/min). Vous savez que le code de votre pneu est : 185/55R15.

• Vous pouvez tout d'abord consulter un tableau des dimensions des pneus ou utiliser notre calculateur de dimensions de pneus pour obtenir le diamètre de vos pneus. Dans ce cas, vous obtenez : diamètre des pneus = 584 mm.
• Saisissez le diamètre de votre pneu dans le champ « Diamètre des pneus ».
• Indiquez votre régime dans le champ « Régime moteur »
• Entrez votre vitesse dans le champ « Vitesse du véhicule ».

Le calculateur de régime vous donnera le rapport de transmission de 3^e vitesse dans le champ « Rapport de transmission » (= 4,28). Notez qu'il s'agit d'un rapport entre deux vitesses de rotation : il n'y a donc pas d'unité. Le calculateur vous donne également la vitesse de rotation des roues dans le champ « Vitesse de rotation des roues » (= 817 tr·min⁻¹ ou 817 tr/min).

Supposons maintenant que vous souhaitiez acheter de nouvelles jantes plus sportives pour votre voiture. Vous pensez à des jantes de 17 pouces en 205/45R17, et vous voulez savoir quel serait votre régime lorsque vous roulez à 90 km⋅h^-1 en 3^e ?

Pas de problème !

• Calculez le nouveau diamètre de votre pneu à l'aide de notre calculateur de taille de pneu (dans ce cas, diamètre des pneus = 616 mm) et saisissez cette nouvelle valeur dans le champ « Diamètre des pneus » du calculateur de tours par minute.
• Indiquez la vitesse de votre véhicule (= 90 km⋅h^-1) dans le champ « Vitesse du véhicule ».
• Saisissez votre rapport de transmission (précédemment calculé) (= 4,28) dans le champ « Rapport de transmission ».

Le calculateur vous donnera votre nouveau régime à 90 km⋅h^-1 en 3^e vitesse (= 3 316 tr·min⁻¹) dans le champ « Régime moteur ». Remarquez que la nouvelle vitesse de rotation des roues est également plus basse (= 775 tr·min⁻¹) que l'ancienne (= 817 tr·min⁻¹). C'est normal, car les nouvelles roues sont plus grandes que les anciennes, de sorte que le moteur et les roues n'ont pas besoin de tourner aussi vite pour produire la même vitesse (90 km⋅h^-1).