Calculateur de mètres cubes pour l'expédition (CBM)

Ce calculateur CBM pour l'expédition est un outil simple qui vous aidera à déterminer le volume et le poids des biens que vous expédiez.

Ce calculateur vous donnera un coup de main avec la planification de votre expédition : il vous suffit de saisir les dimensions et le poids du carton que vous expédiez, et notre calculateur vous dira combien de cartons de cette taille tiendront dans un conteneur standard. De plus, cet article vous donnera davantage d'informations sur le CBM et sur le mètre cube.

Vous pouvez utiliser notre calculateur tout de suite, ou vous pouvez poursuivre votre lecture pour apprendre à calculer le CBM par vous-même. Une fois que vous aurez terminé, nous vous conseillons de consulter également le calculateur de classe de fret 🇺🇸 !

L'abréviation CBM vient de l'anglais, cubic meter, et signifie mètre cube. C'est une unité de volume métrique qui décrit l'espace que prend votre envoi. Si vous souhaitez le recalculer en unités impériales, utilisez l'équation suivante :

1 CBM = 1 m³ = 35,314 7 ft³

Mais vous n'avez pas à convertir les unités à la main : vous pouvez les changer directement dans le calculateur. Choisissez entre les centimètres, les mètres, les pouces, les pieds… ce qui vous convient ! Jetez un coup d'œil à notre convertisseur de volume 🇺🇸 pour comparer les différentes unités de mesure du volume, tant métriques qu'impériales.

Pour calculer le CBM, suivez ces étapes :

1. Déterminez les dimensions de votre colis en mètres (longueur, largeur et hauteur).

2. Utilisez la formule pour calculer les mètres cubes : multipliez tout simplement les trois valeurs.

3. Le tour est joué ! Le calcul du CBM est très facile et rapide.

Assurez-vous que toutes ces valeurs sont exprimées dans les mêmes unités ! Si vous avez des doutes, utilisez notre convertisseur de longueur.

Une fois que vous connaissez le CBM d'un seul carton, vous pouvez facilement trouver le volume total de votre envoi en mètres cubes en multipliant votre résultat par la quantité de cartons :

volume total = CBM × quantité de cartons

Dès que vous saisissez le poids d'un carton, notre calculateur de mètres cubes pour l'expédition calcule automatiquement deux valeurs supplémentaires : le poids total et le poids volumétrique, aussi appelé le poids taxable, de votre cargaison. Quelle est la différence entre ces deux valeurs ?

Le poids total indique tout simplement le poids de votre cargaison. Vous pouvez obtenir cette valeur en multipliant le poids d'un seul carton par le nombre de cartons que vous envisagez d'expédier.

Le poids volumétrique, quant à lui, est une mesure artificielle de l'espace occupé par la cargaison. Imaginez que vous vous déplaciez en avion. Vous n'avez pris que des bagages très légers, mais vous devrez payer pour le volume de ces bagages.

Vous pouvez calculer le poids volumétrique de vos colis en utilisant la formule suivante :

poids volumétrique (kg) = longueur (cm) × largeur (cm) × hauteur (cm) × quantité de cartons / 5 000 (cm³⋅kg⁻¹)

Les 5 000 cm³⋅kg⁻¹ sont le facteur d'expédition métrique. Ce chiffre peut varier d'une compagnie à l'autre. Utilisez la variable Facteur d'expédition du calculateur pour modifier sa valeur.

Les compagnies d'expédition peuvent choisir d'estimer leurs frais d'expédition en fonction du poids total ou du poids volumétrique, et d'habitude, elles choisissent celui qui est le plus élevé, de sorte que la livraison soit rentable.

Par exemple, FedEx et UPS appliquent cette technique pour calculer leurs frais d'expédition. Si la densité de votre envoi est basse, il sera facturé par kilogramme volumétrique. D'autres facteurs influençant le coût de l'expédition incluent : la société que vous avez choisie pour votre transport, la provenance et la destination de l'envoi.

Le poids volumétrique favorise généralement les expéditeurs de marchandises lourdes et denses et rend plus coûteux l'envoi de colis légers, mais volumineux.

1. Déterminez les dimensions d'un de vos colis. Supposons qu'il mesure 50 cm de long, 80 cm de large et 60 cm de haut.

2. Pesez-le. Disons qu'il pèse 35 kg.

3. Déterminez le nombre de cartons que vous souhaitez expédier. Disons que vous voulez expédier 20 cartons identiques.

4. Calculez le CBM :

   CBM = 50 × 80 × 60 = 0,24 m³

5. Calculez le volume total de votre envoi :

   volume total = 0,24 × 20 = 4,8 m³

6. Calculez le poids total et le poids volumétrique de votre envoi :

   poids total = 35 × 20 = 700 kg

   poids volumétrique (kg) = 50 × 80 × 60 × 20 / 5 000 = 960 kg

   Le poids total étant inférieur au poids volumétrique, vous pouvez vous attendre à être facturé en fonction de ce dernier.

7. Enfin, choisissez le type de conteneur dans lequel vous souhaitez expédier votre cargaison. Vous pouvez, par exemple, choisir d'expédier vos biens dans un conteneur standard 40', appelé conteneur dry, de 40 pieds de longueur, ce qui équivaut à environ 12,2 m.

   Le calculateur de CBM calculera automatiquement le nombre de colis qui tiendra dans le conteneur. Dans notre cas, vous pourriez y faire rentrer 277 colis.

Veuillez noter que cette dernière valeur n'est qu'une approximation. Il peut arriver que tout l'espace ne pourra pas être utilisé en raison de la façon dont les colis sont disposés dans le conteneur.

Notre calculateur CBM peut déterminer la capacité des types de conteneurs suivants :

• conteneur dry standard de 20 pieds : 33 m³ (1 165 ft³)

• conteneur dry standard de 40 pieds : 67 m³ (2 350 ft³)

• conteneur hi-cube de 40 pieds : 76,3 m³ (2 694 ft³)

• conteneur hi-cube de 45 pieds : 86 m³ (3 043 ft³)

Les conteneurs dry de 20 et de 40 pieds conviennent pour l'expédition d'une vaste gamme de marchandises. Généralement fabriqués en acier ou en aluminium, ils ont exactement la même largeur et la même hauteur, et ils ne diffèrent que par leur longueur. Ce sont de loin les types de conteneurs les plus utilisés.

Les conteneurs hi-cube sont plus hauts d'environ 0,3 m (1 ft) et ils sont utilisés pour des articles plus volumineux, mais légers.

Ces deux types de conteneurs sont multimodaux : ils peuvent être transportés par bateau, train, porte-conteneur et camion. Ils permettent donc des solutions de transport de porte-à-porte.

Il n'est pas difficile de calculer le volume d'un colis bien rectangulaire, et cela devient encore plus facile avec notre calculateur de CBM.

Toutefois, si votre colis est de forme irrégulière, vous devez vous assurer qu'il ne dépasse pas les limites imposées par l'expéditeur. Imaginez, par exemple, que vous souhaitiez expédier un colis extraordinairement long, mais étroit.

Pour vous assurer que votre envoi remplit les conditions de livraison, vous devez identifier à quel point il est le plus long, le plus large et le plus haut. En d'autres termes, vous devez trouver les dimensions du plus petit parallélépipède dans lequel votre colis peut entrer.

Si vous souhaitez calculer le volume d'autres formes géométriques, jetez un œil à notre calculateur de volume, qui vous aidera à trouver le volume des solides les plus courants.

Le calculateur de CBM peut se révéler utile si vous envisagez envoyer vos biens par bateau. En effet, la plupart des innovations de la logistique sont dues au développement du fret maritime. Seulement après, le transport aérien et ferroviaire ont adopté les standards déjà connus dans le transport maritime.

Ce type d'expédition de cargaison reste le moins cher et le plus utilisé. La conteneurisation a permis au fret maritime d'atteindre une efficacité optimale, grâce à la standardisation des dimensions des conteneurs au niveau mondial.

Les conteneurs ont également porté à l'automatisation des expéditions. Les marchandises ne doivent plus être traitées par l'homme. Une fois les conteneurs livrés dans le port, ils peuvent être chargés sur des camions ou des trains et expédiés vers leurs destinations.

De plus, depuis les années 1990, l'introduction des conteneurs standardisés a transformé de nombreuses économies, car celles-ci ont enfin pu se permettre d'exporter leurs biens. Les conteneurs ont donc eu un effet qui va bien au-delà de l'expédition maritime.

L'économie moderne consiste en une chaîne d'expédition mondiale qui relie tous les pays. Chacun d'entre eux peut être soit l'expéditeur, soit le destinataire, et la réglementation du fret maritime a permis d'uniformiser les termes des échanges.

Pour en savoir plus sur les facteurs influençant le coût du transport maritime au cours des dernières années, consultez cet excellent rapport de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement.

En 2013, 90 % du commerce international s'est fait par voie maritime et 700 millions de conteneurs ont traversé la mer. De plus en plus de sociétés d'expéditions mettent en place des systèmes de suivi de colis facile à utiliser grâce à des logiciels de pointe.